Interní dokumenty odhalily plány Volkswagenu. Zaniknout může až 120 tisíc pracovních míst, píše Bild

Automobilka Volkswagen připravuje rozsáhlou reorganizaci, která by mohla znamenat zrušení až 120 tisíc pracovních míst. Vyplývá to z interních dokumentů společnosti, které získal deník Bild. Podle nich vedení plánuje do roku 2030 výrazně snížit počet zaměstnanců, omezit nabídku modelů a změnit fungování celého koncernu.

Podle deníku Bild chce Volkswagen v další fázi restrukturalizace zrušit přibližně 55 až 70 tisíc pracovních míst. Naváže tak na dříve oznámený plán zrušit dalších 50 tisíc pozic. Celkový počet zrušených pracovních míst by se tak mohl vyšplhat až na 120 tisíc.

Automobilka chce podle dokumentů využít především dobrovolné odchody zaměstnanců, například prostřednictvím předčasných důchodů či dobrovolných odchodových programů. Zároveň ale hodlá přezkoumat stávající dohody o garanci pracovních míst a zahájit jednání se zástupci zaměstnanců.

Podle návrhu, o kterém jedná dozorčí rada, se koncern nachází v „kritické celkové situaci“. Vedení Volkswagenu označuje současný stav dokonce za „ohrožující samotnou existenci“ společnosti. Pod tlakem jsou podle něj prodeje, zisk i peněžní toky.

Volkswagen v roce 2025 prodal po celém světě přibližně devět milionů vozů, což je téměř o pětinu méně než v roce 2019. Výrazný propad zaznamenal zejména na čínském trhu, kde se prodeje za stejné období snížily zhruba o 36 procent. Zároveň sílí konkurence čínských automobilek, které postupně získávají větší podíl také na evropském trhu.

Restrukturalizace by se mohla dotknout i několika německých závodů. Podle interních materiálů už vedení nemůže zaručit, že po ukončení výroby současných modelů budou v továrnách v Emdenu, Cvikově (Zwickau), Hannoveru a Neckarsulmu vyráběny nové vozy. Výroba by podle současných plánů mohla skončit v Emdenu a Cvikově v roce 2031, v Hannoveru o rok později a v Neckarsulmu v roce 2034.

Důvodem jsou podle společnosti především nadbytečné výrobní kapacity v Evropě, které přesahují 500 tisíc vozů ročně, i vyšší náklady německých továren ve srovnání s dalšími evropskými závody.

Součástí restrukturalizace má být také zásadní zjednodušení nabídky vozů. Mimo čínský trh chce Volkswagen do roku 2035 snížit počet nabízených modelů zhruba o polovinu. Počet variant jednotlivých modelů, tedy motorizací, výbav a dalších verzí, by se měl snížit až o 75 procent.

Vedení zároveň navrhuje rozsáhlou změnu struktury koncernu. Současná Volkswagen AG by se měla přeměnit na holding, zatímco výroba osobních automobilů, užitkových vozů a komponent by byla reorganizována do nových společností. Cílem je zrychlit rozhodování, zjednodušit řízení a jasněji rozdělit odpovědnost. Návrh však podle německých médií naráží na odpor odborů a podnikové rady, které se obávají oslabení svého vlivu.