Petice chce dostat motocykly na Dvorecký most. „Neházejme motorky s auty do jednoho pytle“

Už několik dní funguje Dvorecký most. Ten budil vášně kvůli tomu, že ho mohou využívat pouze tramvaje, autobusy, chodci a cyklisté, zatímco automobily to mají zakázané. Nově vznikla občanská petice žádající pražský magistrát, Technickou správu komunikací hl. města Prahy (TSK) a Pražskou integrovanou dopravu (PID), aby umožnily motocyklům vjezd na most mezi Smíchovem a Podolím. Zastupitel hlavního města a předseda pražské buňky ANO Ondřej Prokop pro Echo24 řekl, že toto téma už otevřel na magistrátu v rámci dopravního výboru debatu.

Petice žádá změnu dopravního značení a souvisejících opatření tak, aby byl na Dvoreckém mostě umožněn vjezd jednostopých motorových vozidel. „Současný plošný zákaz vjezdu jednostopých motorových vozidel představuje omezení, jehož přiměřenost je sporná vzhledem k charakteru těchto vozidel. Motocykly mají ve srovnání s osobními automobily výrazně nižší prostorové nároky a jejich vliv na kapacitu komunikace je minimální,“ píše se v petici.

Podle petice vyloučení motocyklů z mostu vede k neefektivnímu využití jeho kapacity. „Technické a provozní vlastnosti motocyklů umožňují jejich bezpečné sdílení prostoru s vozidly veřejné dopravy. Neexistují relevantní důkazy o tom, že by jejich přítomnost v obdobných režimech vedla ke zhoršení pravidelnosti či bezpečnosti provozu MHD,“ uvádí petice.

Pražský zastupitel Ondřej Prokop uvedl, že by rád vyzkoušel pilotní provoz motocyklů přes Dvorecký most během léta a následně ho nechal odborně vyhodnotit. „Motorka není auto, zabírá méně místa, je flexibilnější a v řadě případů může být rozumnou alternativou k individuální automobilové dopravě. Pokud chceme v Praze hledat chytrá dopravní řešení, neměli bychom motocykly automaticky házet do jednoho pytle s osobními auty. Jsem pro věcnou debatu, jasná pravidla a další rozhodování na základě dat ze zkušebního provozu,“ uvedl Prokop pro Echo24.

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Proč na Dvorecký most nemohou auta? „Měl být připraven pro všechny druhy dopravy. Dalo se tomu zabránit“

Podobná slova zvolil i bývalý ministr dopravy Vladimír Kremlík. „Pokud už v Praze hledáme cesty, jak ulevit ulicím a současně zachovat mobilitu lidí, neměli bychom jednostopá vozidla automaticky stavět do stejné kategorie jako osobní auta. Nevolám po chaosu ani po popření smyslu Dvoreckého mostu. Navrhuji racionální krok: odborně připravený pilotní režim pro motocykly, jasná pravidla, měření dopadů na MHD, bezpečnost i okolní nábřeží,“ uvedl na síti X.

A proč tedy na Dvorecký most nemohou automobily? „Na základě mnoha modelů jsme došli k tomu jednoduchému závěru, že ve chvíli, kdybychom sem ve větší míře pustili automobilovou dopravu, tak by se zahltila obě nábřeží. A současně zde máme nedaleko, dva kilometry od nás, Barrandovský most, který je skutečně určen pro kapacitní automobilovou dopravu,“ zdůvodnil pražský náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).

Dvorecký most stál téměř dvě miliardy korun a má být silnou spojnicí mezi Prahou 4 a 5. „Má ambici konkurovat individuální dopravě a odlehčit centru, neboť spojí silné radiály v podobě metra C, B, železniční trati č. 171 a brzy i metra D. V budoucnu by pak na most měla navazovat nová tramvajová trať Jeremenkovou ulicí na Budějovickou a dále. Na malé vytížení určitě nezajde,“ uvedl PID s tím, že Dvorecký most navíc „odebere“ takřka 700 autobusových jízd denně z Barrandovského mostu.