Prahu čeká dopravní peklo. Kolony až na hranicích hrozí kvůli opravám na severu i jihu města

Praha se v létě chystá na jednu z největších dopravních zkoušek posledních let. Zatímco dříve budila obavy především rekonstrukce Barrandovského mostu, tentokrát se pozornost přesouvá na dvě klíčové dopravní tepny – Kbelskou na severovýchodě metropole a Plzeňskou na jejím jihozápadním okraji. Obě komunikace patří mezi nejzatíženější silnice v hlavním městě a obě mají jednu společnou vlastnost: prakticky neexistuje jejich plnohodnotná náhrada.

Právě proto se z běžné stavební akce stává problém celoměstského významu. Opravy navíc znovu otevírají otázku, zda Praha nedoplácí na dlouhodobě nedokončenou dopravní infrastrukturu a především na chybějící části Pražského a Městského okruhu. Největší obavy vyvolává rekonstrukce Kbelské ulice, která supluje nedokončené okruhy na severovýchodě města a nemá žádnou pořádnou objízdnou trasu.

Silnice je přitom ve stavu, který podle Technické správy komunikací (TSK) již neumožňuje další odklady. Těžká nákladní doprava během let výrazně poškodila podloží i povrch vozovky. Oprava proto nebude kosmetická. Stavební firmy budou pracovat nepřetržitě sedm dní v týdnu a 24 hodin denně, aby hlavní etapy zvládly během 45 dnů.

Téměř tříkilometrový úsek mezi Novopackou a Cínoveckou projde od začátku července rozsáhlou opravou za stovky milionů korun. Denně tudy projede až 90 tisíc vozidel, včetně tisíců kamionů směřujících mezi dálnicemi D8, D10 a průmyslovými oblastmi severní Prahy. Stavební a rekonstrukční práce jsou naplánované od 2. července do 15. srpna, kdy bude provoz veden jedním pruhem v každém směru a cena se odhaduje na 479 milionů korun bez DPH.

„Doprava bude vedena v tunelových koridorech. Nejde o tunelové stavby v pravém slova smyslu, ale o svedení dopravního proudu na obou koncích rekonstruovaného úseku do virtuálního tunelu tak, aby řidiči nesjížděli ani nenajížděli na průběžné části trasy. Od toho si slibujeme, že to pomůže zajistit plynulý průjezd,“ řekl primátorův náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).

TSK v minulých měsících začala upravovat trasy, na které chce dopravu z Kbelské částečně převést. Podle mluvčí TSK Barbory Liškové již společnost opravila kritická místa například v ulicích Střelničná, Ústecká, Českobrodská, Mladoboleslavská, Toužimská, Semilská nebo Chlumecká. V červnu jsou v plánu úpravy na náměstí OSN a v Kolbenově ulici, kde přibude pruh pro MHD. Firma také vybuduje dočasný kruhový objezd na křižovatce ulic Budovatelská a Novopacká.

Ani tak ale město neskrývá, že dopravní následky budou mimořádné. Provoz bude zúžen na jediný jízdní pruh v každém směru a všechny nájezdy a sjezdy v rekonstruovaném úseku budou uzavřeny. Vznikne takzvaný „virtuální tunel“, kterým budou vozidla pouze projíždět bez možnosti odbočení.

PŘÍMO SOUVISÍ: Řidiče čeká dopravní peklo v Kbelské na severu Prahy. Silnici má však rozšířit až nějaká příští oprava

Pro zajištění plynulosti budou navíc na obou stranách rekonstruovaného úseku stále připraveny čtyři odtahové vozy pro okamžité odstranění nepojízdných nebo havarovaných vozidel. Kromě toho Praha koordinuje s Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD) další práce v okolí tak, aby se pokud možno konaly v jiném termínu.

Ředitel TSK Filip Hájek oznámil, že opravovat se bude vždy jeden celý jízdní pás a doprava bude vedena v opačném pásu. Na vozovku se budou pokládat asfaltové směsi modifikované na extrémní zatížení, díky čemuž by měla být mimořádně odolná proti tvorbě trhlin a deformací. Speciální budou i kanalizační poklopy, které vycházejí z letištních typů a snesou zatížení až 90 tun.

Hájek dále řekl, že oprava Kbelské je v souladu s dalšími investicemi, které město na průmyslovém polookruhu plánuje. Na navýšení kapacit Průmyslové a Kbelské podle něho dojde zřejmě až ve 30. letech. Podmínkou rozšíření Kbelské na tři pruhy v každém směru je podle něho mimo jiné otevření Pražského okruhu.

Dopravní experti upozorňují, že problém nespočívá pouze v samotné opravě, ale právě v nedokončených okruzích. „Na severovýchodě Prahy navíc není žádná skutečná objízdná trasa. Doprava se rozlije do Kbel, Letňan, Proseku, Vysočan i na Černý Most. To znamená permanentní kolony. Praha potřebuje opravovat a teď bude cokoliv bolet. Lidé budou právem naštvaní,“ uvedl už dříve pro Echo24 odborník Zdeněk Lokaj z Fakulty dopravní ČVUT.

Tento klíčový příjezd do metropole dokonce může způsobit takové omezení, že budou varováni i řidiči kamionů na hranicích s Německem a Polskem. „I na vjezdech do České republiky budeme ve spolupráci s dalšími kraji a policií řidiče zejména nákladní dopravy varovat před tím, že v Praze mohou nabrat i několikahodinová zdržení, pokud pojedou touto lokalitou,“ uvedl náměstek Beránek.

Jeho slova potvrdil i středočeský radní pro oblast veřejné dopravy Petr Borecký (STAN). „Dopravní omezení ve Kbelské ulici budou mít zásadní dopad na životy nás všech, a to nejen v Praze a Středočeském kraji, ale budou se rozlévat zřejmě až k hranicím,“ uvedl radní. Přitom jen několik kilometrů dál od Kbelské pokračuje spor kolem další strategické komunikace.

Co se děje kolem Plzeňské na jihu Prahy? To se dozvíte v další kapitole…