Krize automobilového průmyslu: Porsche po 20 letech poprvé škrtá prémie pro zaměstnance

Krize německého automobilového průmyslu je čím dál více patrná. Například automobilka Stellantis zvažuje prodej čtyř svých továren, Volkswagen snižuje výrobní kapacitu automobilů o milion kusů a jeho dceřiná společnost Porsche zase zrušila zaměstnanecké bonusy. Porsche AG poprvé po téměř 20 letech nevyplatí zaměstnancům mimořádné prémie. Více než 27 tisíc pracovníků v Německu letos nedostane tradiční dobrovolnou odměnu za uplynulý rok, kterou firma zrušila kvůli zhoršující se ekonomické situaci, píše německý deník Berliner Zeitung.

Ještě v předchozích letech přitom patřily bonusy k výrazným benefitům. Za rok 2023 mohli zaměstnanci získat až 9690 eur, o rok později částka klesla na maximálně 5250 eur. Prémie byly dlouhodobě vypláceny pravidelně – podle firmy nepřetržitě minimálně od roku 2007.

SOUVISEJÍCÍ: Problém se jmenuje Porsche. Sázka na Čínu a elektromobily nevyšla. Zisky se propadly o 98 procent

Rozhodnutí přichází v době, kdy se celým automobilovým průmyslem šíří krize. Podle dostupných údajů sice některé konkurenční značky zaměstnanecké odměny zachovávají, ale ve výrazně nižší výši. Například Mercedes-Benz plánuje bonusy maximálně kolem 3139 eur, zatímco zaměstnanci Volkswagenu by měli dostat přibližně 1250 eur. Také Audi a BMW podle informací médií své zaměstnance do určité míry odmění.

Hospodářské výsledky Porsche přitom ukazují na výrazné ochlazení. Čistý zisk firmy se meziročně propadl o více než 90 procent na 310 milionů eur, zatímco o rok dříve dosahoval téměř 3,6 miliardy eur. Tržby klesly přibližně o desetinu na 36,3 miliardy eur.

Ještě v roce 2024 patřilo Porsche mezi nejziskovější značky automobilového koncernu Volkswagen. Vysoké marže sportovní automobilky dlouhodobě pomáhaly vyrovnávat slabší výsledky ostatních značek ve skupině. Loňský rok však ukázal, jak rychle se může situace změnit.

Za propadem stojí kombinace několika faktorů. Automobilka se potýká se slabší poptávkou v Číně, dopady americké celní politiky i nižším zájmem o své elektromobily. Strategická změna směrem k většímu důrazu na spalovací motory, kterou ještě před svým odchodem prosazoval bývalý šéf Oliver Blume, navíc firmu stála zhruba 2,4 miliardy eur.

Důsledkem je prudký pokles ziskovosti. Provozní marže Porsche se snížila na pouhých 0,3 procenta. O rok dříve přitom dosahovala 14,5 procenta. Úsporná opatření se netýkají jen zaměstnanců. Bez bonusů letos zůstanou i členové vedení a základní platy managementu zůstávají zmrazené.

Nové vedení očekává, že obtížné podmínky na trhu přetrvají i v roce 2026. Firma proto jedná o dalším úsporném programu, který má pomoci stabilizovat hospodaření v době slábnoucí poptávky a rostoucích nákladů.

Slabší výsledky Porsche jsou citelnou ranou i pro celý koncern Volkswagen. Sportovní značka byla dlouhodobě považována za stabilní zdroj zisků, který pomáhal vyvažovat horší hospodaření jiných částí skupiny. S ústupem tohoto „ziskového motoru“ se tlak na zlepšení výsledků v celém koncernu zvyšuje.

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Německý šok pro pracovní trh. Volkswagen se chystá propustit 50 000 lidí

Krizi zažívá ostatně celý koncern Volkswagen. Jeho provozní zisk klesl o 53 procent na 8,9 miliardy eur (216,6 miliardy Kč), čistý zisk se propadl o 44 procent na 6,9 miliardy eur (167,9 miliardy Kč), uvedla společnost v tiskové zprávě. Automobilka, jejíž součástí je i Škoda Auto, pokles zisku přičítá dopadům amerických cel, nákladům souvisejícím s úpravou produktové strategie dceřiné automobilky Porsche a měnovým vlivům. Důsledkem všeho je oznámení, že se automobilka chystá propustit 50 tisíc lidí.