Rakouská policie upouští od používání elektroaut. Problémem jsou baterie, rychlost i kufr

V mnoha evropských zemích se očekává, že policie a hasiči začnou kvůli ekologickým normám více využívat elektroauta. V praxi se ale ukazuje, že tato vozidla v těžkých podmínkách každodenního nasazení neplní očekávání, což potvrzuje i zpráva rakouského deníku Kurier. V Rakousku se policie, která testovala elektromobily od Volkswagenu, rozhodla vrátit k vozidlům se spalovacím motorem, protože elektromobily nevyhovují nárokům jejich práce. Stejné problémy se objevují i u záchranných složek, které také zjistily, že elektromobily nedokážou plně nahradit osvědčená naftová či benzínová vozidla.

Podle zjištění Kurieru má přechod na elektromobily ve veřejných službách řadu praktických problémů. Záchranné služby v Rakousku používají elektrické vozy Volkswagen ID.Buzz a Mercedes e-Vito, ale nikoliv ve své hlavní flotile. Nová vozidla pro záchranáře jsou stále poháněna spalovacím motorem a podobně je tomu i u sanitních vozů. Elektrická vozidla se ukázala jako nevyhovující pro běžný provoz v záchranářské službě.

Policie, která začala testovat elektromobily značky Volkswagen v roce 2024, čelí problémům zejména s modelem I.D4, elektrickým SUV. Podle policie a odborů je například příliš malý zavazadlový prostor pro potřebné vybavení, dotykové obrazovky jsou v krizových situacích nepraktické a brzdový systém je nedostatečný.

ECHO PORADA: Petr Macinka jako Václav Havel. Je prezident nadstranický?

Dalším problémem je nedostatečný výkon při vysokých rychlostech – elektromobil nedokáže při pronásledování udržet tempo, protože jeho maximální rychlost je pouze 160 km/h. Při tak vysoké rychlosti se navíc velmi rychle vybíjí baterie, což vede k náhlému zastavení vozu. Když se navíc auto vybije, nelze ho okamžitě „dotankovat“ jako u aut se spalovacím motorem a musí ho nahradit jiný vůz, aby se zajistila nepřetržitá hlídková aktivita.

Rakouské ministerstvo vnitra přiznává, že testování elektromobilů ve všech oblastech policejní práce ještě není u konce. „Elektromobily budou testovány ve všech oblastech policejní činnosti, od běžné hlídkové služby přes zajištění nehodových míst až po pronásledování,“ uvedl zástupce ministerstva. Při testech se hodnotí zejména výkonnost vozidel, možnosti nabíjení a bezpečnostní otázky. Přesto je však jasné, že elektromobily pro některé speciální úkoly, jako je pronásledování, nejsou vhodné.

V současnosti policisté ale přecházejí na vozidla se spalovacím motorem, jak potvrdil i Kurier. Ministerstvo vnitra ve svém prohlášení uvedlo, že výsledky testů ukázaly, že elektromobily jsou pro každodenní policejní činnost jen omezeně použitelné. Hlavními problémy jsou nedostatečná infrastruktura pro nabíjení a vyšší hmotnost vozidel včetně vybavení potřebného pro zásahy. Ministerstvo ale zůstává optimistické a uvádí, že elektromobily by mohly být vhodné pro méně náročné úkoly, například pro kurýrní služby, mimo policejní operace. Zároveň se však plánuje pokračování testování, protože technologie elektromobilů se neustále vyvíjí.

Zatím tedy v Rakousku převládá názor, že elektromobily jsou vhodné především pro méně náročné úkoly a jejich použití ve vysoce specializovaných službách, jako je policejní pronásledování nebo záchranné služby, je stále problematické.