Lipsko, Dortmund, Berlín. Německá nádraží zaplavila vlna násilí. Policie eviduje stovky útoků nožem i tisíce deliktů

Německá železnice se stala velmi nebezpečnou, často jde i o život. Potvrzují to nejnovější statistiky, které ukazují nádraží, kterým je nejlépe se vůbec vyhnout. V německých vlacích a na nádražích došlo v uplynulém roce k tisícům násilných trestných činů. Podle údajů spolkové policie zde bylo zaznamenáno 980 útoků nožem a přibližně 2200 sexuálních deliktů. Statistiky zároveň uvádějí 5660 násilných činů namířených proti příslušníkům spolkové policie v železniční dopravě. Oproti roku 2024, kdy jich bylo asi 5500, jde o další nárůst. Zveřejnění čísel přichází v době, kdy dráhy neví, jak do budoucna zvýšit ostrahu v soupravách po nedávném smrtelném útoku na vlakového průvodčího. O incidentu jsme informovali zde.

Největší koncentrace kriminality byla zaznamenána na hlavním nádraží v Lipsku, kde policie podle listu Die Welt evidovala 859 deliktů. Následují hlavní nádraží v Dortmundu (735 případů) a v Berlíně (654). Další problematické uzly představují Kolín nad Rýnem (648), Hannover (612), Hamburk (580), Mnichov (553), Norimberk (528), Frankfurt nad Mohanem (520) a Düsseldorf (499). Statistiky zároveň ukazují výrazné regionální rozdíly a potvrzují, že některá velká nádraží se dlouhodobě potýkají s vyšší mírou násilí a policie neumí tomu dlouhodobě čelit.

Podle zprávy byli cizinci nebo migranti mezi podezřelými zastoupeni nadprůměrně vzhledem ke svému podílu na obyvatelstvu. Statistiky vycházejí z policií evidovaných podezření, nikoli z pravomocných rozsudků. Bezpečnostní situace na železnici se zároveň stala tématem širší politické debaty, zejména kvůli rostoucímu počtu útoků na zaměstnance dopravy.

Bezprostředním impulzem k dalším opatřením byl tragický incident z počátku února. Při kontrole jízdenek v regionálním vlaku v Porýní-Falci napadl cestující průvodčího, který utrpěl tak vážná poranění hlavy, že v nemocnici zemřel. Podezřelým je šestadvacetiletý řecký občan žijící podle svých slov v Lucembursku, jenž je nyní ve vazbě.

Federální vláda, spolkové země a železniční společnost Deutsche Bahn se podle listu Welt po útoku dohodly na konkrétních krocích ke zvýšení bezpečnosti. Plánuje se rozšíření používání kamer na tělech zaměstnanců, nábor zhruba 200 dalších pracovníků ostrahy na nádražích a zlepšení ochranného vybavení. Zaměstnanci železnic mají také absolvovat intenzivnější školení zaměřená na chování v krizových situacích a deeskalaci konfliktů. Vylepšen má být i nouzový tlačítkový systém, který umožní rychlejší přivolání pomoci.

Podle údajů Deutsche Bahn došlo jen v minulém roce k přibližně 3000 fyzickým útokům na zaměstnance společnosti. Další možné kroky mají být projednány na začátku března na konferenci ministrů dopravy. Situace na německé železnici tak zůstává vážným bezpečnostním problémem, který vyvolává obavy cestujících i zaměstnanců.