„Očekáváme změnu kurzu.“ Söder píše von der Leyenové: emisní pravidla ohrožují průmyslovou budoucnost EU

Srdce německého automobilového průmyslu se bouří proti Bruselu. Politici ze spolkových zemí, kde sídlí Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Porsche či Audi, vyzvali Evropskou komisi k přepsání plánovaných emisních pravidel. V dopise předsedkyni Evropské komise Ursule von der Leyenové varují, že připravovaná emisní pravidla mohou ohrozit stovky tisíc pracovních míst. Tvrdí, že Evropská komise místo slibované flexibility dál tlačí automobilky pouze k elektromobilům. Informují například Bild či Welt. Je to už druhá naléhavá výzva z Německa Evropské komisi kvůli emisím, jak se zatím zdá, Komise ale moc nereaguje.

Evropská komise chtěla automobilkám nabídnout kompromis a údajnou určitou flexibilitu. Místo úplného zákazu spalovacích motorů od roku 2035 navrhla, aby nové vozy musely snížit emise oxidu uhličitého o 90 procent, zatímco zbývajících deset procent by bylo možné kompenzovat například využitím syntetických paliv nebo nízkoemisní oceli. Podle představitelů tří německých spolkových zemí však nejde o skutečné zmírnění pravidel, ale naopak o další vrstvu regulace.

SOUVISÍ: Tvrdá zákulisní zpráva z Volkswagenu. Ve hře je 100 tisíc pracovních míst i čtyři továrny

Proti návrhu se nyní společně postavili bavorský premiér Markus Söder (CSU), šéf CDU v Bádensku-Württembersku Manuel Hagel a předseda dolnosaské CDU Sebastian Lechner. Právě jejich země představují s automobilkami BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche či Volkswagen střed německého autoprůmyslu, který ale bojuje o samotnou existenci.

„Očekáváme jasnou změnu kurzu směrem ke skutečné technologické neutralitě, flexibilnímu a prakticky proveditelnému nastavení pravidel a jednoznačné podpoře konkurenceschopnosti i průmyslové základny Evropy,“ uvádějí v dopise adresovaném předsedkyni Evropské komise Ursule von der Leyenové a předsedovi frakce Evropské lidové strany Manfredu Weberovi.

Hlavní výtka míří na to, že Evropská komise podle nich fakticky určuje, jaká technologie má v budoucnu zvítězit. Trojice politiků tvrdí, že regulace nesmí zvýhodňovat elektromobily na úkor jiných řešení.

„Rozhodující nesmí být to, jaký pohon automobil používá, ale zda skutečně snižuje emise CO₂,“ píší. Evropská unie by podle nich měla jako klimaticky neutrální uznat také automobily poháněné obnovitelnými palivy včetně e-fuels.

Varují, že pokud Brusel některé technologie předem vyřadí, poškodí tím nejen evropské výrobce, ale i samotné klimatické cíle. „Automobilový průmysl není problém, ale zásadní součást řešení. Kdo bere ochranu klimatu vážně, musí zajistit, aby se nejlepší technologie vyvíjely, vyráběly a vyvážely právě z Evropy,“ uzavírají autoři dopisu.

Ostrou kritiku vyvolal také plán Evropské komise zavést povinné podíly elektromobilů ve firemních vozových parcích. Podle autorů dopisu by šlo o nepřiměřený zásah do rozhodování podniků.

Tvrdí, že nové povinnosti by znamenaly více administrativy, vyšší náklady a nejtvrději by dopadly na malé a střední firmy. Přínos pro ochranu klimatu podle nich není dostatečný, aby takový zásah ospravedlnil. Připomínají také, že německá spolková vláda už tento návrh odmítla.

Představitelé tří spolkových zemí zdůrazňují, že nejde pouze o automobilky. Na výrobce aut jsou navázány tisíce dodavatelských firem, rodinných podniků i technologických společností. Právě v Bavorsku, Bádensku-Württembersku a Dolním Sasku se podle nich vyvíjejí nové pohonné systémy, software i výrobní technologie, které dnes určují směr světového automobilového průmyslu.

Jejich obavy podporuje i studie Fraunhoferova institutu. Podle ní by současná podoba evropských emisních plánů mohla ohrozit až 660 tisíc pracovních míst v celé Evropské unii, přičemž největší dopady by pocítilo právě Německo.

Je to už druhá naléhavá výzva z Německa Evropské komisi kvůli emisím, jak se zatím zdá, Komise ale moc nereaguje. V podobném duchu se tento měsíc obrátili na Evropskou komisi představitelé německého těžkého průmyslu, kteří se obávají zániku odvětví, pokud bude EK pokračovat ve svých klimatických opatřeních.