První školní den testuje trpělivost řidičů. A může být hůř, nával se potká s dalšími opravami
DOPRAVA V PRAZE
S koncem letních prázdnin se do pražských ulic vrací plný pracovní a školní provoz, který se srazí se stále pokračujícími i novými opravami. Zkušenosti z předchozích let ukazují, že intenzita automobilové dopravy může proti prázdninám vzrůst zhruba o desetinu. Situaci sice usnadní dokončení několika velkých letních oprav, na řadě míst ale omezení pokračují a hned první zářijový týden přibudou další. Komplikace se čekají například na příjezdu po I/4, v Roztocké ulici nebo na magistrále u hlavního nádraží.
Rozdíl mezi prázdninami a zářím je v Praze pravidelně výrazný. Podle dopravní ročenky TSK dosahovala v roce 2024 intenzita automobilové dopravy v červenci 90 procent celoročního průměru a v srpnu 92 procent, zatímco v září už 103 procent. Proti průměru obou prázdninových měsíců tak šlo o nárůst přibližně o 13 procent. Jen přes hranici Prahy se Středočeským krajem se přitom za běžný pracovní den pohybují v obou směrech stovky tisíc vozidel.
Část zářijového nárůstu souvisí s návratem školáků. Podle údajů ČSÚ z posledního sčítání obyvatel využívalo v Praze při cestě do školy automobil alespoň na části trasy 13,4 procenta žáků a studentů, ve Středočeském kraji dokonce 32,4 procenta. Podle průzkumu agentury FOCUS pro IPR Praha mezi rodiči z Prahy a vybraného okolí Středočeského kraje pak cestuje do základní školy autem přibližně 11 procent dětí. Při více než 121 tisících žáků pražských základních škol to znamená přibližně 13 tisíc dětí přijíždějících autem, jedná se však pouze o odhad. Nejde pak nutně o stejný počet vozidel – sourozenci mohou cestovat společně a řada rodičů pokračuje po vysazení dítěte dál do zaměstnání. I tak může školní rozvoz významně přispívat především k ranní špičce v okolí škol.
Návrat běžného provozu bude pro město zároveň testem toho, jak se podařilo načasovat letní opravy. Jedna z největších komplikací skončila na Kbelské ulici, jejíž opravu se podařilo dokončit výrazně dříve. „Opravu se podařilo zkrátit z původních 100 dnů na 45 a následně dokonce na 43, takže řidiče tady po návratu z dovolených nečekají omezení,“ uvedl pro Echo24 starosta Prahy 9 a kandidát na primátora za Spolu pro Prahu Tomáš Portlík. Na konci srpna skončila také rekonstrukce Plzeňské mezi Mozartovou a Pod Kotlářkou, třetí etapa prací v ulici Pod Krejcárkem a do běžnějšího režimu se vrací také provoz na Hlávkově mostě.
Jedno z letních omezení na Žižkově pak sice skončilo, dopravní komplikace v širším okolí ale pokračují. Kvůli stavbě napojení nové tramvajové trati Olšanská–Habrová je od 29. srpna přerušen provoz tramvají mezi Olšanským náměstím a Nákladovým nádražím Žižkov. Současně je do 12. září mimo provoz tramvajové obratiště Spojovací.
Nejedná se o jediné omezení. Řidiči na magistrále si na plné uvolnění provozu počkají ještě několik měsíců. V Legerově a Wilsonově ulici u hlavního nádraží TSK opravuje dva silniční mosty nad podjezdem a práce mají pokračovat až do 15. listopadu. V bezprostředním okolí navíc pokračují stavební práce související s hlavním nádražím a výstavbou tramvajové trati přes horní část Václavského náměstí. Právě centrum patřilo už během léta k citlivým místům, kde silnější automobilová doprava dokázala zpozdit také tramvaje.
Další zkouškou budou nová omezení hned v prvním školním týdnu. Od úterního rána 1. září do pátku 4. září bude kvůli výstavbě mostu zúžena silnice I/4 u Jíloviště v každém směru ze dvou pruhů do jednoho. Na vytíženém příjezdu od Příbrami, Mníšku pod Brdy a z jižních Čech mohou příměstské autobusy v ranní špičce nabírat zpoždění přesahující 30 minut. Omezení se dotkne mimo jiné linek 317, 319, 320, 392, 393, 395, 407, 416, 420 a 428.
Komplikace mohou pokračovat také na severozápadním příjezdu do metropole. Kvůli opravě kanalizace v Roztocké ulici je dočasně zrušena část vyhrazeného pruhu pro autobusy směrem do Dejvic. Zpoždění se může týkat zejména linek 107, 147, 340 a 350 a omezení má trvat do 6. září. Zvýšenou pozornost chce vedení městských částí věnovat také dopadu nových opatření v ulici Nad Šutkou a na Kobyliském náměstí.
„Nikdo seriózně nemůže slíbit, že po návratu škol a běžného pracovního režimu nebudou v některých místech kolony. Září je oproti prázdninám vždy výrazně zatíženější,“ uvedl nedávno pro Echo24 radní Prahy 8 Martin Jedlička. Podle něj bude městská část po návratu plného provozu sledovat skutečný dopad nových dopravních opatření.
