Porsche hlásí obří ztráty. Za první čtvrtrok odepisuje 23 miliard
AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL
Německá automobilka Porsche SE hlásí další obří ztráty za první tři měsíce roku 2026. Pouze za první čtvrtletí automobilka specializovaná na sportovní luxusní vozy vykázala minus 923 milionů eur (zhruba 23 miliard korun). Společnost argumentuje tím, že hlavním problémem je masivní odpis hodnoty svého podílu v koncernu Volkswagen. Hlavní příčinou propadu je přecenění této klíčové investice o 1,3 miliardy eur (zhruba 32,5 miliardy korun), píše německý deník Bild.
Holding, za nímž stojí rodiny Porsche a Piëch, tak zůstává silně závislý na vývoji největší evropské automobilky i dalších aktivit v automobilovém průmyslu. Už loni přitom společnost vykázala ještě hlubší ztrátu přes jednu miliardu eur (zhruba 25 miliard korun).
Pod tlakem se však neocitá jen Volkswagen. Obtížným obdobím prochází i další zásadní podíl ve skupině, sportovní automobilka Porsche AG. Obě firmy čelí kombinaci slabší poptávky, rostoucích nákladů a především náročné transformace směrem k elektromobilitě.
Podle šéfa holdingu Hans Dieter Pötsch ale samotné jádro podnikání zůstává ziskové. Po očištění o mimořádné položky dosáhla skupina v prvním čtvrtletí zisku 382 milionů eur, což je meziročně pokles o zhruba pětinu. „Dlouhodobě úspěšné obchodní modely našich klíčových investic se musí zásadně přizpůsobit novým tržním podmínkám,“ uvedl Pötsch s tím, že ve firmách pokračují úsporné programy.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Problém se jmenuje Porsche. Sázka na Čínu a elektromobily nevyšla. Zisky se propadly o 98 procent
Finanční situace holdingu zůstává relativně stabilní, i když zadlužení mírně vzrostlo. Čistý dluh dosáhl 5,15 miliardy eur (zhruba 129 miliard korun), což je o něco více než na konci loňského roku. Společnost nicméně nadále počítá s tím, že za celý rok dosáhne očištěného zisku mezi 1,5 a 3,5 miliardy eur (zhruba 37,5 a 87,5 miliardy korun).
Výsledky Porsche SE odrážejí širší problémy německého automobilového průmyslu. Ten se nachází v období zásadní proměny, kdy tradiční spalovací motory ustupují elektromobilům a výrobci musejí investovat miliardy do nových technologií. Právě tento přechod přitom stále více testuje dosavadní obchodní modely, na nichž stál úspěch značky „Made in Germany“.
