Problém pro evropské automobilky. Čína v prvním pololetí skokově navýšila vývoz aut

Čína v prvním pololetí výrazně navýšila vývoz automobilů. Podle celních dat bylo v červnu z Čínské lidové republiky poprvé vyvezeno více než milion vozidel za jediný měsíc. Jak informuje list Handelsblatt, je to téměř o 73 procent více než ve srovnatelném období předchozího roku. V prvním pololetí se automobilové vývozy vyšplhaly na více než 5,3 milionu aut, což představuje nárůst o 53 procent. Pro německé automobilky, které procházejí obtížným obdobím, jde o další nepříznivou zprávu.

Čínští výrobci přitom bojují i na domácím trhu. Poté, co vláda snížila tamní prémii na elektromobily a kvůli válce s Íránem stouply i v Číně ceny paliv, poptávka po elektromobilech i vozech se spalovacím motorem podle deníku Bild klesla. Výrobci se proto snaží vyrovnat ztráty na domácím trhu posílením vývozu.

To neplatí pouze pro automobilový průmysl. Také další elektrické a mechanické produkty, jako jsou polovodiče, počítače a chytré telefony, se stále častěji vyvážejí do Německa a Evropy. Čínský vývozní přebytek vůči Německu proto i v červnu dále rostl — v Německu se prodává stále více čínského zboží, než kolik se naopak německého zboží prodá v Číně.

Zřetelné je to u německých aut. Dříve byly vozy Volkswagen, Mercedes a BMW u čínských zákazníků vážené a platily za symbol postavení. „To se v posledních letech výrazně změnilo,“ řekl deníku Bild automobilový expert Ferdinand Dudenhöffer. Němečtí výrobci podle něj příliš dlouho spoléhali na to, že budou své osvědčené modely nabízet i v Číně jen s drobnými změnami. „Přitom zde zaspali vývoj, Čína je v automobilových špičkových technologiích na míle vpřed,“ řekl Dudenhöffer. Podle něj je tato země nyní nejen největším vývozcem aut na světě, ale konkurovat dokážou čínská auta už i kvalitou.

Dudenhöffer však vidí i jeden světlý bod, a to u koncernu Volkswagen. „VW nyní své vozy pro Čínu vyvíjí a vyrábí i v Číně, má tak odpovídajícím způsobem nižší náklady,“ uvedl Dudenhöffer. Zároveň se podle něj zkoumá, zda by se v nevytížených německých závodech VW mohly určité modely vyrábět společně s čínskými výrobci. „Obojí dohromady by mohlo fungovat,“ míní.