OBRAZEM: Jak bude vypadat Libeňská přesmyčka? Podívejte se

Správa železnic (SŽ) představila vítězný návrh Libeňského přesmyku. Tento železniční most má výrazně pomoci dopravě mezi Libní a Malešicemi a jeho cenovka se odhaduje na 2,5 miliardy korun. „Stovky lidí z Prahy i dalších částí republiky nám v anketě pomohly vybrat podobu nového přemostění i využití prostoru pod ním. Nejvíc hlasů získala varianta č. 2, se kterou bude pokračovat další projektová příprava. V nejbližších měsících zahájíme práce na architektonické studii, dokumentaci pro povolení záměru i nové dokumentaci EIA,“ uvedli železničáři.

Shoda podle SŽ panovala i na využití veřejného prostoru pod mostem. „Zde lidé nejčastěji podpořili vznik sportoviště, pro které teď budeme hledat možnosti spolufinancování,“ doplnila SŽ. Do hlasování, které ve spolupráci s Prahou 9 a Magistrátem hl. m. Prahy probíhalo během června na Portálu Pražana, se zapojilo celkem 657 respondentů z metropole i dalších částí České republiky.

Ve všech sledovaných skupinách hlasujících (obyvatelé Prahy 9, ostatní Pražané, mimopražští občané) zvítězila druhá architektonická varianta s 56 % hlasů. Shoda panovala také na budoucím využití prostoru pod mostem, kdy největší podporu získalo sportoviště, pro něž hlasovalo 62 % respondentů.

Nyní budou podle SŽ zahájeny projekční práce a zpracování architektonické studie, která bude dokončena do konce roku 2026. SŽ ještě loni odhadovala zahájení stavby v roce 2028, ale nyní se to očekává na začátku 30. let. Stavba má trvat zhruba tři roky a náklady na celý projekt jsou přibližně 2,5 miliardy korun.

Hlavním problémem aktuální železniční tratě v Libni je sdílené jediné křížení pro nákladní a osobní vlaky. Soupravy se tedy dělí o stejné koleje, což zásadně omezuje kapacitu jedné z nejdůležitějších železničních tras v Česku. A právě to by měl Libeňský přesmyk změnit. Vznikne totiž nový nadjezd, díky kterému každý vlak pojede po svých kolejích, plynule a bez zdržování. Nová dvoukolejná trať propojí Libeň s Malešicemi, uvádí SŽ.

Nákladní vlaky už tedy nebudou čekat u parku Smetanka na křižování s hlavní tratí. Nová dvoukolejná spojka z Libně do Malešic nejprve nadjezdem překročí hlavní koridor do Běchovic, v blízkosti Českobrodské ulice se pak zapojí do stávající jednokolejné tratě. Má tak vzniknout mimoúrovňový přesmyk, kdy se staniční koleje překonají nadjezdem a dojde tak k odstranění úrovňových kolizních jízd. Přesmykem dojde ke zdvoukolejnění trati do Malešic, ta však bude svedena do pouze jednokolejného tunelu pod vrchem Tábor. Rozšíření o druhý tunel se plánuje až v dalších fázích modernizace traťového úseku Praha-Libeň – Praha-Malešice.

SŽ je státní organizace, která se mimo jiné stará o koleje, nádražní budovy, sestavuje jízdní řád a zajišťuje rovný přístup dopravců na železnici. Působí také jako investor při výstavbě tratí. Letos hospodaří s částkou 72,2 miliardy korun, což je proti loňskému rozpočtu o 9,5 miliardy víc.