Elektrokoloběžky pod dohledem státu. Itálie zavádí registrační značky i povinné ručení

Itálie přitvrzuje vůči elektrokoloběžkám. Od neděle musí mít povinnou registrační značku, od léta pak i pojištění odpovědnosti. Jinak hrozí pokuty až 400 eur. Nová pravidla ale hned první den provázely problémy — některé „značky“ ze sdílených koloběžek v Turíně zmizely během několika hodin. Italská vláda tím reaguje na rychlý rozmach elektromobility i rostoucí počet nehod ve velkých městech. Informuje například agentura Ansa či La Stampa.

Nová pravidla oznámil na sociální síti X italský vicepremiér a ministr dopravy Matteo Salvini. „Od zítřka budou mít elektrické koloběžky povinnou registrační značku. Je to opatření založené na zdravém rozumu, které má chránit uživatele, chodce i řidiče a přinést více bezpečnosti a respektu k pravidlům na našich silnicích,“ napsal Salvini. Dodal, že „přilba, registrační značka a od července i pojištění“ mají zvýšit bezpečnost, protože „silnice i chodníky patří všem“.

Da domani, targa (con contrassegno identificativo) obbligatoria per i monopattini elettrici. Una norma di buonsenso, a tutela di utenti, pedoni e automobilisti, per avere più sicurezza e più rispetto delle regole sulle nostre strade.

Casco, targa e da luglio anche… pic.twitter.com/zLoXh43SPN

— Matteo Salvini (@matteosalvinimi) May 16, 2026

Za jízdu bez registračního označení nově hrozí pokuta od 100 do 400 eur. Identifikační známka obsahuje kombinaci písmen a číslic a musí být umístěna na zadním blatníku nebo na sloupku řízení. Na rozdíl od klasických registračních značek se neváže přímo na vozidlo, ale na daňové identifikační číslo majitele.

Povinné ručení začne platit od poloviny července a právě tato změna patří k nejdiskutovanějším novinkám. Spotřebitelská organizace Assoutenti upozornila na paradoxní situaci: koloběžky už nyní musí být registrované, ale ještě dva měsíce mohou legálně jezdit bez pojištění. Organizace zároveň kritizuje slabé vymáhání dosavadních pravidel v italských městech, například povinného nošení přileb, které je platné od roku 2024 nebo zákazu jízdy v protisměru.

Problémy se navíc objevily prakticky okamžitě po spuštění nového systému. V Turíně zmizely z některých sdílených koloběžek registrační štítky jen několik hodin po zavedení povinnosti. Na částech vozidel zůstaly pouze stopy po lepidle. Není jasné, zda šlo o vandalismus, nebo technickou závadu.

Provozovatelé služeb už dříve upozorňovali, že upevnění plastových známek na zakřivené části koloběžek je problematické. Vibrace při jízdě, déšť nebo prudké změny teplot mohou podle nich způsobit rychlé poškození nebo odlepování štítků.

Další komplikací jsou zpoždění při vydávání registračních známek. Spotřebitelská organizace Codacons tvrdí, že tisíce žádostí zůstávají nevyřízené a problémy se týkají i provozovatelů sdílených koloběžek. Pokud firmy neobdrží všechny štítky včas, část jejich flotily může být technicky v rozporu se zákonem. Organizace proto vyzvala vládu k odložení účinnosti nových pravidel a varovala před možnou vlnou odvolání proti pokutám.

Itálie patří mezi evropské země, kde se elektrokoloběžky rozšířily nejrychleji. Sdílené služby dnes fungují ve většině velkých měst včetně Říma, Milána nebo Turína a podle dat z oboru představují dominantní část trhu mikromobility. Změna se dotkne obrovského trhu. Podle analýzy portálu Micromobility.io tvoří sdílené elektrokoloběžky zhruba polovinu všech sdílených dopravních prostředků v Itálii a počet jízd v zemi se má letos přiblížit hranici 60 milionů. Jen v Turíně funguje přibližně tři tisíce sdílených koloběžek.