Už na to přišli i eurokomisaři a stěžují si: Naše elektroauta nedojedou ani do Štrasburku

ELEKTROAUTA

Už na to přišli i eurokomisaři a stěžují si: Naše elektroauta nedojedou ani do Štrasburku
Služební elektromobily EK často nezvládnou zhruba 440 kilometrů dlouhou trasu bez dobíjení. Foto: Shutterstock
2
Svět
Sdílet:

Brusel tlačí Evropu do elektromobility, ale vlastní komisaři začínají narážet na její limity. Cesty členů Evropské komise z Bruselu do Štrasburku se podle informací serveru Politico staly pro řadu eurokomisařů a jejich spolupracovníků zdrojem frustrace. Služební elektromobily totiž často nezvládnou zhruba 440 kilometrů dlouhou trasu bez dobíjení, a komisaři tak musejí po cestě zastavovat u nabíjecích stanic v Lucembursku.

Cesta na plenární zasedání Evropského parlamentu do Štrasburku trvá autem běžně kolem pěti hodin, kvůli nabíjení se ale může ještě výrazně prodloužit. Samotné dobíjení zabere zhruba 20 až 30 minut, při pomalejší jízdě kvůli šetření baterie se však cesta může protáhnout až na sedm hodin.

Evropská komise prosazuje elektromobily v rámci snah o bezemisní ekonomiku. Už v roce 2022 oznámila plán kompletně převést svůj vozový park na bezemisní vozy do roku 2027. V současnosti je podle mluvčí Komise asi 80 procent z celkových 128 služebních aut elektrických.

Právě zkušenosti eurokomisařů ale nyní připomínají argumenty automobilek i části politiků, kteří dlouhodobě tvrdí, že evropská infrastruktura ani chování zákazníků nejsou na tak rychlý přechod připraveny. Obavy z nedostatečného dojezdu patří mezi nejčastější důvody, proč si lidé elektromobily nepořizují.

Nespokojenost s elektromobily se měla dostat dokonce i na jednání samotné Evropské komise. Jeden z komisařů si podle zdrojů přímo stěžoval na komplikace při cestách do Štrasburku. Odpovědnost za správu vozového parku má polský eurokomisař pro rozpočet Piotr Serafin.

Maďarský eurokomisař pro zdraví a blahobyt zvířat Olivér Várhelyi si podle několika zdrojů našel vlastní řešení — do Štrasburku údajně někdy cestuje dodávkou společně se svým týmem místo oficiálního služebního vozu.

Výjimku přitom má předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyen. Ta využívá obrněný automobil kvůli bezpečnostním opatřením. Podle zdrojů zatím neexistuje vhodný obrněný elektromobil, který by podobné požadavky splňoval.

 

Sdílet:

Hlavní zprávy

Weby provozuje SPM Media a.s.,
Křížová 2598/4D,
150 00 Praha 5,
IČ 14121816

Echo24.cz

×

Podobné články