Data ze sledování ukazují, že Hormuzským průlivem proplouvá stále více lodí

Hormuzským průlivem proplouvá stále více lodí, uvádí námořní zpravodajská firma Windward. Podle ní se počet tranzitů přes tuto kritickou vodní cestu ve středu zvýšil na 16 – což je třetí denní nárůst v řadě.

Všech 16 plavidel použilo trasu kolem ostrova Larak. Windward uvedl, že je to známka toho, že více zemí „jedná s Íránem o přepravě lodí“ a „naznačuje, že tempo tranzitů by se v nadcházejících dnech mohlo zvýšit“.

Tři lodě kontrolované Ománem – dva tankery a jeden přepravce zkapalněného zemního plynu – opustily Hormuzský průliv 2. dubna pomocí běžného navigačního kanálu přes přesměrovaný koridor kontrolovaný Íránskými revolučními gardami (IRGC), který je v platnosti od 14. března.

Lodě sankcionované Západem tvořily 1. dubna 62 % tranzitů, zatímco se íránská flotila stínových tankerů připravovala na další nakládky, uvádí zpráva Windward.

Tři ze čtyř lodí pro přepravu hromadného nákladu, které 1. dubna vypluly, vlastnilo Řecko a jednu Čína. To signalizuje, že majitelé lodí z EU i Asie jednají na diplomatické i obchodní úrovni o používání systému založeného na povoleních.

Vedle toho tři tankery přepravující čtyři miliony barelů ropy úspěšně obešly de facto blokádu Hormuzského průlivu ze strany Íránu přes ománský koridor Musandam. Jedná se o první takový postup, což potvrzují data Windward AIS a satelitní snímky. Plavidla – včetně tankeru na přepravu ropy plujícího pod panamskou vlajkou a dvou nákladních lodí – proplula úzkým, 40 km dlouhým průlivem Musandam mimo přímou íránskou kontrolu a pravděpodobně využila koordinované operace, aby se vyhnula odhalení IRGC. Stejnou cestou proplul i čtvrtý tanker na přepravu LPG plující pod panamskou vlajkou.

V pátek pak deník Le Figaro uvedl, že kontejnerová loď patřící francouzské přepravní skupině CMA CGM ve čtvrtek rovněž proplula Hormuzským průlivem a opustila Perský záliv. Svým navigačním signálem dala najevo, že má „francouzského majitele“ , vyplývá z údajů o sledování námořní dopravy z webových stránek MarineTraffic.

Následně přišla další zpráva, že japonský tanker na zkapalněný zemní plyn proplul Hormuzským průlivem. Oznámil to jeho spolumajitel, společnost Mitsui OSK Lines. Je to první japonská loď, která to dokázala od začátku války.

Přestože se počet tranzitů zvýšil, provoz na této kritické vodní cestě zůstává zlomkem běžné úrovně. Před začátkem války 28. února proplouvalo průlivem denně asi 130 plavidel, uvádí Úřad OSN pro obchod a rozvoj.