Praha má 21. přemostění přes Vltavu. Dvorecký most se místo plánované miliardy prodražil na dvě

Praha se dočkala dalšího přemostění Vltavy. Nově otevřený Dvorecký most mezi Podolím a Zlíchovem je v pořadí 21. v metropoli. Podle vedení města má zrychlit a zefektivnit veřejnou dopravu na jihu metropole, jeho otevření ale provází rozpaky. Stavba se totiž výrazně prodražila a zároveň zůstává uzavřená pro osobní auta.

Město se potřebou postavit most v této lokalitě začalo zabývat už v roce 2003, projekt byl později zahrnut i do územního plánu. V červnu 2021 Praha záměr schválila a vypsala tendr za 972 milionů korun. Samotná výstavba začala na podzim 2022 s cenou 1,075 miliardy korun, dokončení bylo plánováno na přelom let 2024 a 2025.

Práce se však kvůli komplikacím, zejména v souvislosti s geologickým podložím ve Vltavě, zpozdily, což se promítlo i do nákladů. Letos v lednu Praha odhadovala cenu na 1,57 miliardy korun, o měsíc později magistrát oznámil, že celkové náklady dosáhnou 1,97 miliardy korun. Náměstek primátora Jaromír Beránek (Piráti) v únoru uvedl, že město na projekt získá miliardovou evropskou dotaci.

Prudký nárůst ceny ale vyvolává kritiku opozice. „Stavba Dvoreckého mostu stála dvakrát tolik, než za kolik se schválil. Aktuální účet je téměř dvě miliardy korun, a to ještě nebude cena konečná. Vedení Prahy se vymlouvá, že prý za to může nepředvídatelná geologie v korytě Vltavy, ale kritici vědí své,“ komentoval šéf pražské buňky ANO a zastupitel hlavního města Ondřej Prokop. „V tom lepším případě je to odfláknutá práce tehdejšího náměstka Zdeňka Hřiba a jeho party. A to nás všechno stálo miliardu navíc. A co za ty dvě miliardy máme? Hezký most, to bez debat, ale výhradně jenom pro MHD, pěší a cyklisty,“ doplnil Prokop s tím, že tisíce řidičů aut tak budou i nadále stát v dopravních zácpách na Barrandovském mostě a v okolí. „To je Dvorecký most – zaplatíš dva, dostaneš jeden. To je skvělý byznys, Praho,“ uzavřel.

Právě omezení provozu pouze na tramvaje, autobusy, cyklisty a chodce patří mezi další výtky. Osobní auta na most nesmí. „Omezení vjezdu na Dvorecký most má svůj hluboký význam. Jeho hlavním úkolem je posílit roli veřejné dopravy v oblasti a u autobusů významně zvýšit jejich spolehlivost s ohledem na jízdní řád (oproti Barrandovskému mostu a jeho předpolím),“ uvedla na obranu Pražská integrovaná doprava.

Prokop již dříve redakci Echo24 sdělil, že nevyhráli ani cestující v MHD. „Těm Piráti sebrali tramvajovou linku 14 a autobus 193,“ uvedl s tím, že ani cyklisté a chodci to nebudou mít jednoduché. „Piráti jim totiž změnou původního projektu zařídili společný chodník, uprostřed kterého se budou muset cyklisté úplně nepochopitelně složitě vyhýbat autobusové a tramvajové zastávce a k ní připadajícím přístřeškům,“ řekl Prokop.

Tramvajová linka 14 bude dočasně zrušena do otevření budované trati na Václavském náměstí, případně do dokončení poté plánované rekonstrukce trati v Ječné ulici. Nové dopravní řešení vyvolalo odpor zejména v Holešovicích. Městská část Praha 7 proto iniciovala petici za její návrat. „My, níže podepsaní obyvatelé, zaměstnanci, podnikatelé a návštěvníci Holešovic, žádáme hlavní město Prahu, organizaci ROPID a Dopravní podnik hl. m. Prahy o bezodkladné zlepšení dopravní obslužnosti Holešovic a zachování přímého a rychlého spojení této části Prahy s centrem města,“ stojí v petici. Ta upozorňuje, že zrušením linky 14 čtvrť poprvé přichází o přímé spojení s centrem a obyvatelé budou nuceni více přestupovat. Kritici zároveň poukazují na to, že jde o další krok v postupném omezování dopravy v oblasti, která se rychle rozvíjí.

Dvorecký most, jehož název si Pražané zvolili v anketě, se stal v pořadí 21. mostem, který v Praze překlenuje oba břehy Vltavy. Naposledy se v červenci 2023 otevřela přes Vltavu lávka pro chodce a cyklisty, která spojila Holešovice a Karlín přes ostrov Štvanice. Pro silniční a tramvajovou dopravu se v metropoli naposledy otevřel Trojský most, a to v říjnu 2014. Navazuje v Holešovicích na tunelový komplex Blanka. Nahradil provizorní Trojský tramvajový most zvaný Rámusák, který sloužil od roku 1981 do roku 2013.