Kvůli válce s Íránem je nedostatek automobilových olejů. Automobilky hledají nová maziva, hrozí zdražení

Největší světoví výrobci automobilů včetně Volkswagenu, Stellantisu a Toyoty přecházejí na alternativní směsi motorových olejů. Důvodem je vážný nedostatek vysoce kvalitních základových olejů skupiny III, který vyvolal konflikt na Blízkém východě. O problému píše dnes list Financial Times. Základové oleje skupiny III jsou vysoce rafinované minerální oleje, které tvoří hlavní složku moderních motorových olejů a maziv. I tak hrozí další zdražení a zpoždění výměn olejů u aut.

USA a Evropa tyto oleje dříve ve velké míře odebíraly z regionu Blízkého východu. Po prvních měsících války se ale zásoby vyčerpaly. Automobilky sice našly náhradní dodavatele, podle představitelů odvětví však zůstávají tyto zdroje omezené a citlivé na další výpadky. Pro řidiče to znamená riziko zdražení výměny oleje a zpoždění výměn kvůli jeho nedostatku. Ceny základových olejů skupiny III se ve srovnání s předválečnou úrovní téměř ztrojnásobily a v Evropě a USA se pohybují kolem 4 000 dolarů za tunu. „Alternativní dodavatelé mají také omezené objemy. Jakékoli narušení dopravy, výpadek rafinerie nebo jiný šok by mohl situaci rychle zhoršit. Odvětví funguje s velmi malým prostorem pro chyby,“ upozornila Holly Alfanová, generální ředitelka Asociace nezávislých výrobců maziv.

Dodavatelské řetězce se vážně narušily v březnu, když íránské rakety zasáhly rozsáhlý závod Shellu na výrobu olejů v Kataru. Opravy jsou náročné a někteří zákazníci Shellu prý horečně hledali náhradu. Gabriella Twiningová z Argus Media, agentury, která se zaměřuje na ceny energetických komodit, uvedla, že část dodavatelů z Blízkého východu pro Evropu a USA své zásoby vyprodala a odvolala se na tzv. vyšší moc. „Alternativ je stále méně. I kdyby se zítra otevřel Hormuzský průliv, k doplnění dodávek do Evropy a USA by podle našich odhadů nedošlo dříve než v říjnu,“ řekla.

Přechod na nové receptury olejů není jednoduchý. Výrobci musí zajistit stejnou kvalitu a výkon a získat schválení nových produktů. Manažer jednoho významného evropského výrobce maziv poznamenal, že situace je stále nestabilní. Dříve by většina výrobců originální maziv jiné oleje odmítla, dnes jsou někteří flexibilnější, aby uspokojili trh. Stellantis uvedl, že zajistil alternativní produkty splňující průmyslové standardy. Volkswagen označil nedostatek maziv za celoodvětvový problém mimo přímou kontrolu jednotlivých firem. Prozatím si však potřebné dodávky zajistil a hodnotí další možnosti, které splní jeho technické a kvalitativní požadavky. Také Toyota potvrdila, že je zasažena, ale alternativní zdroje už má zajištěné.