V podzemí u metra Hradčanská vyroste železniční stanice. Podívejte se

O železniční trati z Prahy na Letiště Václava Havla a dále do Kladna se mluví roky. Nyní železničáři ukázali vizuální podobu železniční zastávky v Dejvicích, která se bude nacházet pod zemí a navazuje na zastávku Praha – Výstaviště a Praha – Veleslavín. Tato zastávka bude přímo navazovat na metro Hradčanská, stavět se má už v roce 2027 a cena se pohybuje kolem 6,7 miliardy korun.

Správa železnic (SŽ) uvádí, že cesta z Masarykova nádraží na ruzyňské letiště zabere pouhých 25 minut a předpokládaná cena celé zakázky je až 109 miliard korun. Tato rychlodráha by měla výrazně urychlit cestu z centra metropole na letiště. Z Masarykova nádraží by se cestující dostali na letiště za 25 minut a do Kladna za 30 minut, jelikož by zde vlaky měly jezdit rychlostí 145 kilometrů za hodinu.

A kudy by měla rychlodráha Praha – Letiště – Kladno vést? Podle dosavadních informací SŽ bude trasa začínat na Masarykově nádraží a povede přes stanici Praha-Bubny, Výstaviště – Holešovice, Dejvice, Veleslavín až po Praha – Ruzyně. Tam by se trať rozdělila a pokračovala přes novou železniční zastávku Praha – Dlouhá míle až do podzemní stanice Praha – Letiště Václava Havla. Vlaky by následně z ruzyňského letiště pokračovaly na koleje vedoucí směrem Jeneč, Pavlov, Malé a Velké Přítočno až do Kladna.

➡️ Železniční spojení Praha – Letiště – Kladno se posouvá napříč etapami.

Teď představujeme budoucí podobu stanice Praha-Dejvice. Tu si můžete prohlédnout ve vizualizacích od studia monolot zpracovaných podle návrhu dh architektů.

Jak pokračují další úseky, zjistíte na 👉… pic.twitter.com/w5jOqr21M1

— Správa železnic (@Spravazeleznic) February 16, 2026

V hustě zastavěných oblastech jako jsou Dejvice a Veleslavín povede trať pod povrchem. Pod letištěm vznikne podzemní železniční stanice Praha – Letiště Václava Havla a železniční infrastruktura se rozšíří o šest nových zastávek na trase s přímým přestupem do stanic metra. Podrobnou trasu této železniční trati naleznete na této mapě.

Správa železnic jako první postaví právě podzemní zastávku Praha – Dejvice. „Tu si můžete prohlédnout ve vizualizacích od studia monolot zpracovaných podle návrhu dh architektů,“ uvedli železničáři na síti X. Tato zastávka bude přímo navazovat na metro Hradčanská skrze společný vestibul a výtahy. „Celá stavba zapadá do urbanistické studie Hradčanská. Jedná se o modernizaci úseku Výstaviště – Dejvice, který bude zdvoukolejněn a elektrifikován. Povrchově povede pouze lokalitou Stromovky, následně vlaky vjedou do hloubeného tunelu a nové hloubené železniční stanice Praha - Dejvice,“ uvádí SŽ.

SOUVISEJÍCÍ: Na pražské letiště by brzy měla vést železnice s podzemními stanicemi. Podívejte se

Železnice tedy povede pod zemí od Stromovky přes Dejvice až po Veleslavín. „Stávající výpravní budova v Dejvicích bude opuštěna. Součástí stavby je zrušení všech železničních přejezdů,“ popisuje SŽ s tím, že stavba by měla začít už v roce 2027.

V současné době spojuje Prahu s největším středočeským městem jednokolejná neelektrifikovaná trať, která nesplňuje požadavky na moderní kapacitní železniční dopravu. Modernizovaná trať z Masarykova nádraží do Kladna by měla být v celém úseku dvoukolejná a elektrifikovaná, ve špičce tak na ni bude možné vypravit až šest párů osobních a spěšných vlaků za hodinu. To znamená, že ve špičce bude možné cestovat vlakem mezi Prahou, Kladnem a letištěm každých 10 minut, uvádí SŽ.

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Co mění nový jízdní řád na české železnici? Posiluje cesta k Baltu i regionální vlaky kolem Prahy

Přímé kolejové spojení Prahy s letištěm a největším středočeským městem je prioritou i pro novou vládu a ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD). „Podpoříme projekt modernizace Letiště Praha, včetně kolejového napojení z centra města, jako významnou investici do budoucnosti naší země,“ píše se v programovém prohlášení vlády Andreje Babiše (ANO).