Stát není bankomat, obce a kraje mají na účtech už přes 600 miliard, kritizuje Schillerová

Obce a kraje mají na svých účtech rekordních 625 miliard korun, z toho hlavní město Praha 205 miliard. Informovala o tom ministryně financí Alena Schillerová (ANO) s tím, že Praha za posledních šest let nevyužila svůj investiční potenciál ve výši 114 miliard korun. Dodala, že stát není bankomat, k němuž si samosprávy přijdou kdykoliv, když nebudou chtít sahat na své rekordní úspory. Reagovala tak na vyostřenou debatu ohledně financování silnic druhých a třetích tříd.

Ministryně Schillerová na tiskové konferenci po jednání vlády uvedla, že dlouhodobě není spokojena s tím, jak některé samosprávy využívají svůj investiční potenciál. „Alarmující situace je především v případě hlavního města Prahy, kde tento problém dosáhl doslova gigantických rozměrů. Jen za posledních šest byl nevyužitý investiční potenciál, tedy očištěný od provozních nákladů, od zamašličkovaných výdajů na investice, to znamená opravdu volné peníze, za posledních šest let 114 miliard korun. A to je mimořádně špatně,“ uvedla Schillerová s tím, že peníze měly přispívat ke zvýšení HDP, zlepšení bytové krize či boji proti suchu.

„Dlouhodobé nevyužívání investičního potenciálu v kombinaci s růstem daňových příjmů, jejichž třetina míří právě k samosprávám, vedlo v prvním pololetí tohoto roku k překročení historické hranice 600 miliard korun na účtech obcí a krajů. Stavy na účtech dosahují rekordních 625 miliard korun, z toho 205 miliard korun, tedy neuvěřitelnou třetinu, drží Praha,“ vysvětila Schillerová.

Vrátila se k debatě o financování silnic druhých a třetích tříd, které patří do působnosti krajů. „Chci jasně říci, že kraje dostávají na pozemní komunikace prostředky z rozpočtového určení daní už od roku 2005. Konkrétně podle klíče RUD získaly kraje loni na tuto oblast 33,4 miliardy korun. A víte kolik utratily? 25,5 miliardy. Kraje tedy z peněz na silnice a dopravní obslužnost nevyužily 7,9 miliardy korun. Například Jihomoravský kraj pod vedením Jana Grolicha nevyužil 716 milionů korun, jenom vloni,“ poukázala Schillerová.

„Kraje nevyužívají peníze z RUD na silnice dlouhodobě. V roce 2024 si místo investic do silnic ponechaly nebo použily 81,2 miliardy. V takové situaci považuji natahování rukou směrem ke státnímu rozpočtu za mimořádně nezodpovědné vůči všem daňovým poplatníkům. Stát samozřejmě krajům s financováním silnic pomáhá. Vloni to bylo Státního fondu dopravní infrastruktury bylo 2,5 miliardy korun, letos to podle upraveného rozpočtu SFDI má být dokonce 4,1 miliardy korun,“ poukázala Schillerová s tím, že stát není bankomat, k němuž samosprávy přijdou pokaždé, pokud nechtějí sáhnout na vlastní rekordní úspory. Kraje a obce mají investovat.

Podobně se vyjádřil v neděli premiér Andrej Babiš (ANO). „Máte dost peněz, máte peníze na účtech, asi 150 miliard korun, tak laskavě opravujte ty silnice, nevymlouvejte se na nás. Stát má deficit, nechali jste nám díru 37 miliard na dálnice,“ uvedl dnes Babiš. Odkázal mimo jiné na data o hospodaření samospráv za první půlrok, jak o nich informovalo ve čtvrtek ministerstvo financí. Kraje, obce a dobrovolné svazky obcí podle nich hospodařily v letošním prvním pololetí s přebytkem rozpočtu 60,5 miliardy korun, což představuje meziroční pokles o 6,3 procenta.

Kraje hospodařily v prvním pololetí 2026 s přebytkem 32,1 miliardy korun, což je meziroční pokles o 8,2 procenta. Přesto šlo o třetí historicky nejvyšší přebytek hospodaření. Po vyloučení přímých výdajů na vzdělávání a dotací poskytovaných soukromým školám činil výsledek hospodaření 2,4 miliardy korun a meziročně se tak snížil o 42,5 procenta. Konsolidované příjmy krajů stouply o dvě procenta na 220,5 miliardy korun. Konsolidované výdaje krajů se zvýšily o čtyři procenta na 188,4 miliardy korun. Dluh krajů se nepatrně snížil na 26,7 miliardy korun.

Hejtmani s rozhodnutím nesouhlasí, kritizují ho zejména ti z opozičních stran. Asociace krajů ČR bude podle jejího předsedy Radima Holiše (ANO) téma financování oprav silnic druhé a třetí třídy uzavírat na svém jednání v polovině září. Kraje letos na opravy svých silnic žádaly minimálně dvě miliardy korun, přičemž optimální by byly čtyři miliardy.