Ateliér A8000 získal dvě ocenění v soutěži Stavba dopravní a technické infrastruktury 2025

Rekonstrukce hlavního nádraží v Plzni získala titul Stavba roku dopravní a technické infrastruktury 2025 v kategorii Rekonstrukce. Ve stejné soutěži uspěl také projekt Vltavské cyklostezky mezi Loučovicemi a Vyšším Brodem, který obdržel Cenu za citlivou a výjimečnou podobu revitalizace krajiny. Za oběma projekty stojí architektonický ateliér A8000.

Vítězné stavby jednoho z nejvýznamnějších ocenění ve stavitelství a architektuře v Česku byly vyhlášeny 20. dubna v Národním technickém muzeu. V letošním ročníku porota posuzovala celkem 52 staveb. Rekonstrukci plzeňského nádraží ocenila jako nejlepší v kategorii Rekonstrukce.

Novou podobu interiéru výpravní budovy navrhl architektonický ateliér A8000 ve sdružení se společností SUDOP PRAHA, investorem byla Správa železnic. Architekti se zaměřili na zpřehlednění prostoru a pohybu cestujících, k čemuž přispěla zásadní úprava centrální pokladny umožňující nákup jízdenek na jednom místě. Součástí proměny je také bezbariérové řešení a nové orientační systémy, které usnadňují pohyb lidem se zrakovým či sluchovým handicapem.

Horní hala získala charakter obchodní pasáže, kde se podařilo rozšířit obchodní plochy o 150 metrů čtverečních. Interiér je nově prosvětlený a vizuálně sjednocený, barevnost vychází z původních krémových a šedých tónů a v hlavní hale se objevila replika historické dlažby. Architekti při návrhu kombinovali historické prvky s moderními materiály a usilovali o větší otevřenost nádraží směrem k městu. Součástí projektu je také nová restaurace se zahrádkou a výhledem na vlaky.

„Historické části nádraží jsme renovovali s respektem a nové jsme budovali s použitím moderních materiálů, aby spolu nové a staré bylo ve vzájemné harmonii. Právě takový přístup je nám nejbližší,“ uvedl architekt Pavel Kvintus z ateliéru A8000.

Ve stejné soutěži uspěl i projekt Vltavské cyklostezky mezi Loučovicemi a Vyšším Brodem, který navrhl ateliér A8000 společně s dopravním inženýrem Ondřejem Zenklem ze společnosti Zenkl CB. Cyklostezka získala ocenění za citlivou revitalizaci krajiny.

Trasa o délce 5,5 kilometru vede podél Vltavy skrze přírodní rezervaci Čertova stěna a vznikla na místě původního Spirova kanálu, který přiváděl vodu k někdejší největší hydroelektrárně v Rakousku-Uhersku. Návrh pracuje s existující strukturou a zachovává její charakter, přičemž součástí stezky je i zhruba 250 metrů dlouhý úsek vedený po betonovém dně bývalého kanálu.

Podle architekta Martina Krupauera bylo cílem projekt znovuobjevit a oživit původní technickou infrastrukturu. „Většina brownfieldů bývá transformována na něco jiného – například továrny na byty a kanceláře. Nás ale fascinoval příběh této významné technické infrastruktury, která po téměř 70 letech zapomnění slouží opět jako infrastruktura – jen tentokrát dopravní,“ uvedl.

Projekt vychází z principu transformace existujících struktur bez výrazných zásahů do krajiny. Cyklostezka zároveň přispěla k oživení Loučovic, kam přivádí turisty i podnikatele, a zapadá do širší vize Jihočeského kraje propojit oblast Lipenska cyklotrasami až po Týn nad Vltavou.

Ateliér A8000, který stojí za oběma oceněnými projekty, působí v Praze, Brně, Českých Budějovicích a Českém Krumlově a pracuje na projektech v Česku i v zahraničí. V jeho čele stojí Martin Krupauer a Pavel Kvintus a tým tvoří téměř stovka architektů, inženýrů a specialistů. Studio se dlouhodobě věnuje architektuře, urbanismu i transformaci brownfieldů a infrastrukturních staveb.