Éra levných letenek končí. Dálkové spoje zdražily až trojnásobně, další zdražování hrozí na konci jara
CENY LETENEK V ČR
Válka na Blízkém východě citelně dopadá i na leteckou dopravu. Změny v letových trasách, omezený provoz v regionu i rostoucí ceny paliva postupně zdražují cestování, zejména na dálkových trasách. Některé letenky zdražily až trojnásobně a zástupci aerolinek varují, že kritické období může přijít už na přelomu jara a léta. Deník Echo24 proto oslovil několik odborníků z cestovního ruchu, zda se máme připravit na další sérii zdražování.
Uzavření vzdušného prostoru nad Íránem a omezení letů do části Blízkého východu zásadně proměnily mapu globálního letectví. Aerolinky musí volit delší trasy, čímž rostou jejich náklady na palivo i provoz. Zatím se ale zdražování neprojevuje plošně, jelikož většina velkých dopravců má ceny paliva zajištěné dopředu, často na většinu letošního roku. Problém by podle odborníků nastal ve chvíli, kdy by konflikt trval déle, došly by zásoby leteckého paliva a aerolinky by musely nakupovat palivo za trvale vyšší ceny.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Aerolinky bojují o paliva, letní dovolené mohou být v ohrožení
Zdražování už nicméně některé společnosti oznámily. Například Ryanair počítá s růstem cen zhruba o 4 procenta, další dopravci včetně Lufthansy, Air France-KLM či Cathay Pacific zavádějí nové příplatky či omezují letecké spoje. U dálkových letů se zvýšení pohybuje od desítek po stovky eur, nejvíce v prémiových třídách.
„Omezení provozu klíčových dopravců z Perského zálivu a uzavírání letových koridorů vede k drastickému úbytku kapacit, což v kombinaci s delšími trasami a rostoucími cenami paliva tlačí ceny letenek u alternativních spojení strmě vzhůru,“ uvedl ředitel portálu Letuška.cz Josef Trejbal pro Echo24.
Ceny letenek ale mohou růst i kvůli prodloužení letových tras, které se Blízkému východu vyhýbají. „To znamená vyšší spotřebu paliva v řádu několika tun na jeden let a v přepočtu na jednoho cestujícího jde podle délky trasy a typu letadla o dodatečný náklad zhruba 500 až 2 500 korun,“ uvedl ředitel Trejbal.
Doplnil, že většina velkých evropských i globálních dopravců má zamčené ceny pro 60 až 80% očekávané spotřeby paliva. „Díky tomu se náhlé výkyvy cen ropy a paliva zatím do finálních cen letenek nepromítají plošně a okamžitě. Skutečný problém by nastal až v případě dlouhodobého konfliktu, kdy by dopravci museli nakupovat palivo za trvale vysoké ceny i po vypršení těchto zajišťovacích kontraktů,“ připomíná Trejbal.
S tím naopak nesouhlasí mluvčí aerolinek Smartwings Vladimíra Dufková. Ta pro Echo24 uvedla, že extrémní skok v cenách leteckého paliva logicky znamená vyšší ceny letenek. „K navýšení palivového příplatku v reakci na prudký nárůst cen leteckého paliva jsme přistoupili již 14. března. Cena leteckého paliva se od začátku konfliktu na Blízkém východě se více než dvojnásobila, což zásadně ovlivňuje ekonomiku leteckého provozu,“ sdělila redakci.
Na druhé straně je i dobrá zpráva v podobě postupného obnovení provozu a leteckých uzlů v regionu (Dubaj, Dauhá, Abú Zabí). „Dopravci z Perského zálivu disponují obrovskou kapacitou a mají silnou obchodní motivaci co nejrychleji znovu naplnit letadla. Pokud by se bezpečnostní situace stabilizovala, návrat k dostupnějším cenám může být překvapivě rychlý,“ domnívá se ředitel Trejbal.
V souvislosti s tím vzrostl i zájem o země jako je například Itálie, Chorvatsko Španělsko, Portugalsko, Maderia nebo Kanárské či Azorské ostrovy. „Nabízíme také více spojů např. do španělské Málagy, Barcelony, Valencie a Říma,“ uvedla mluvčí Dufková pro Echo24.
Zájem ale nerostl pouze o evropské země. „Patrný posun je i u dálkových cest: část klientů se místo Blízkého východu nebo jihovýchodní Asie více poohlíží po Jižní a Latinské Americe, případně Karibiku, kde nevnímají přímou vazbu na aktuální konflikt,“ uvedl ředitel Trejbal pro Echo24.
Letecké palivo dokonce zdražovalo nejvíce ze všech sledovaných paliv. „Zatímco benzin, lodní palivo nebo nafta také rostou, právě letecké palivo se trhu doslova utrhlo ze řetězu… Cena leteckého paliva v Evropě totiž přesáhla 1 700 dolarů za tunu. Data Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) ukazují, že globální průměrná cena vyletěla na 209 dolarů za barel. To představuje meziroční nárůst o markantních 132 %,“ uvedl hlavní ekonom Trinity Bank Lukáš Kovanda.
Podle agentury Bloomberg vzrostly březnové ceny letenek mezi Asií a Evropou meziročně o 560 %. Analýza společnosti Alton Aviation Consultancy a Cirium uvádí, že letenky na červen meziročně stouply o 79 % a některé dálkové trasy stojí třikrát více než před rokem. Například průměrná cena letenky ze Sydney do Londýna dosáhla více než 1 500 dolarů, což je téměř dvojnásobek oproti loňskému roku.
Průměrná cena letenky z Hongkongu do Londýna Heathrow dosáhla 3 318 dolarů, ceny letů z Bangkoku do Frankfurtu rovněž vyskočily o 505 % na 2 870 dolarů. Tyto ceny zahrnují přímé lety, lety s jedním přestupem a lety s přestupem na letištích v Perském zálivu, píše agentura Bloomberg.
SOUVISEJÍCÍ: Krize kolem Íránu mění létání. Jiné trasy a dražší palivo až ztrojnásobily ceny letenek
Vedle ceny se začíná řešit i samotná dostupnost paliva. Konflikt ohrožuje dodávky z oblasti Perského zálivu, která je pro Evropu klíčová. Podle některých odhadů může být narušena produkce až půl milionu barelů leteckého paliva denně. Evropské státy jsou přitom na dovozu závislé výrazně více než Spojené státy, což zvyšuje jejich zranitelnost.
Kromě toho si dejte pozor na doplatky za už koupené dovolené. Podle zákona totiž smějí cestovky kvůli výraznému zdražení nákladů žádat doplatek i po klientech, kteří už zájezd zaplatili.
