3 Elektromobily

11 tisíc litrů vody, 50 hasičů. Nabouranou Teslu hasili tři dny a stále neví co s ní

, AKTUALIZOVÁNO

Témata: , ,

Požáry elektromobilů přináší několik problémů, které u spalovacích motorů nejsou. Ukázala to říjnová nehoda, při které v Rakousku havaroval řidič Tesly a okamžitě na to auto vzplálo. Řidič přežil, ale Tesla už šla těžko uhasit. Pokoušelo se o to na 50 hasičů, spotřebovalo se na 11 tisíc litrů vody a auto musel nakonec bagr ponořit na tři dny do speciálního hasícího kontejneru. Informace přinesl server deníku Kronen Zeitung.

Doplnění k 11. 11. : O shořelém elektroautě informují vedle rakouských také německá média, a to i z důvodu, že zraněný řidič byl Němec pocházející z Mnichova (např. zde, zdezde). O tom, že „nikdo neví, kam s vyhořelým vrakem, informoval server Kronen Zeitung zde.

Řidič Dominik Freymuth se v říjnu vydal z Mnichova do Salcburku. Během cesty ale naboural autem do stromu a jeho Tesla začala hořet. Život mu zachránili dva řidiči z projíždějících aut a následně byl hospitalizován v nemocnici.

Když hasiči dorazili, byla Tesla už v plamenech, informují o tom stránky tyrolských hasičů. Akce byla, dle slov velitele hasičského sboru v Kitzbühelu Bernharda Geislera, mnohem složitější než u aut se spalovacími motory. Elektromobily totiž obsahují lithium-iontovou baterii, která se skládá z velkého množství článků. Jakmile je jeden poškozen, dojde k sérii elektrických zkratů, které požár neustále rozšiřují. Podle výrobce je k uhašení Tesly zapotřebí zhruba 11 000 litrů vody, pro srovnání, průměrná hasičská autocisterna má objem asi 8 tisíc litrů vody. Elektromobily mají také baterii ve spodní části vozu, což silně komplikuje práci hasičů.

V akci bylo nasazeno 50 hasičů, několik vozů a speciální kontejner, který vůz chladí až po dobu 72 hodin. Elektromobil totiž může vzplanout i tři dny po požáru. Auto bylo potom vloženo bagrem do kontejneru a zaplaveno vodou, aby znovu nevzplálo.

Kontaminovaná voda z kontejneru musela být po akci podle deníku Kronen Zeitung zlikvidována, stejný osud čekal i půdu z místa nehody. Hrozila totiž jejich kontaminace kyselinami z baterie, které by se skrz ně mohly dostat do podzemních vod.

Komplikace také nastávají s likvidací už zničeného auta. Každý dovozce nebo výrobce je sice povinen si vozidlo vzít zpět nehledě na jeho stav. Firma, na kterou Tesla problémy s likvidací auta převedla, se ale vyjádřila, že zatím nemá potřebné osvědčení od ministerstva.

Čtěte dále: Zelené Německo: Auta s nejméně třemi lidmi budou moci do pruhů pro autobusy

V Týdeníku Echo a na EchoPrime se dozvíte více, získáte je zde.

,

Vážení diskutující,
Echo24.cz chce umožnit svobodnou diskuzi, ale vyhrazuje si právo neukládat či mazat příspěvky urážlivé, vulgární, xenofobní, odkazy na jiné internetové stránky či takové příspěvky, které odporují obecné lidské slušnosti. Před vložením vašeho příspěvku prosím zkontrolujte, zda jste opravdu přihlášeni. V opačném případě se váš příspěvek ukáže jen na vašem monitoru, ale do diskuze se nezanese.