Proč vláda jen přihlíží růstu cen benzinu a nafty

KOMENTÁŘ

Proč vláda jen přihlíží růstu cen benzinu a nafty
Odmítání „populismu“  u cen energií znamená dnes být počítán do „establishmentu“, k němuž by člověk s trochu politické představivosti počítán být nechtěl, píše Daniel Kaiser. Foto: Úřad vlády ČR
1
Komentáře
Daniel Kaiser
Sdílet:

Hlavní zprávy

Buďme na sebe hrdí, máme na co

KOMENTÁŘ

Před dvěma dny tu kolega Daniel Kaiser psal o tom, že současná povodňová situace prodlužuje období, které začalo za covidu a trvá dosud, totiž období, kdy žijem ...

00:01

Týdeník Echo

Koupit

Zprávy

Další zprávy

Weby provozuje SPM Media a.s.,
Křížová 2598/4D,
150 00 Praha 5,
IČ 14121816

Echo24.cz

Copyright 2024 © Echo Media, a.s. © ČTK. Publikování nebo šíření obsahu je zakázáno bez předchozího souhlasu.Provozovatelem serveru je Echo Media, a.s., se sídlem Křížová 2598/4d, 150 00 Praha 5, Česká republika • IČ: 02581574 zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze pod spisovou značkou B 19589.

S napětím očekávané zasedání vlády, na němž se měla hledat odpověď na prudké zdražování benzinu, nafty a v druhém sledu i dalších energií, porodilo myš. Prozatím se ani nebude odpouštět spotřební daň a DPH z pohonných hmot, ani se vláda neuchýlí k zastropování cen na benzinových stanicích. Místo toho ohlašuje dvě menší, byť vítané změny: zruší povinnost přimíchávat biosložky (kdo si vzpomene, že za prosazení této povinnosti šel před deseti lety Andrej Babiš do politiky) a načas vysazuje silniční daň pro vozidla do 12 tun. Ale je to zoufale málo.

Pro tu relativní nečinnost zaznívaly podle dostupných zpráv ve středu na vládě dva argumenty. Jeden se týká zastropování ceny benzinu a nafty a má jisté opodstatnění. Pokud by vláda strop na ceny oznámila, může tím povzbudit tankování do zásoby, fronty u benzinek, spotřebitelskou paniku. Druhý důvod, proč nic nedělat, se týká spotřební daně a DPH u pohonných hmot.

 

Daně na benzin a naftu patří s více než 100 miliardami korun ročně ke stěžejním zdrojům státního rozpočtu. Desítky miliard korun, které by každá větší redukce daní na pohonné hmoty vyvolala, skokově oddálí cíl vyrovnaných rozpočtů. Menší, a přesto masivní výpadky by znamenaly i přechodné prominutí DPH na teplo, elektřinu a plyn. Petr Fiala tyto návrhy, „ke kterým nás vybízejí populisté“, odmítá. Tím však se dostává na velice tenký led a – mírně řečeno – neprospívá svému imagi.

Z ceny nafty, kterou dnes platí řidič, si stát bere 40, z ceny benzinu 46 procent. Premiér, každý člen vlády, každý politik, který návrhy na snížení daně u pohonných hmot označí za populismus, tím z definice všechny rozpočtové výdaje brání jako něco důležitějšího, než jsou brutální ceny pro řidiče. Jenom populista přece nedbá vážných následků, které jeho kroky vyvolají. Takže těch 66 miliard korun neinvestičních dotací soukromým firmám, které zůstávají v rozpočtu přijatém shodou okolností také ve středu, má pro naše hospodářství a společnost zřejmě životní význam.

Stát by se tento rok neobešel ani bez dalších šesti tisíc lidí, o něž se má rozšířit neustále rostoucí skupina státních zaměstnanců. Výdajů, které by šlo seškrtat a bylo z toho méně bolesti u mnohem méně lidí, než kolik jich je postiženo růstem cen energií, by se našlo mnoho. Nestihne se to letos, ale stačilo říct, že se bez těch výdajů obejdeme v rozpočtu na příští rok a že se díra za těch několik desítek miliard výpadku z daní na paliva dorovná těmi a těmi škrty v rozpočtu příštím.