PTÁME SE PŘEDSEDŮ: Je podle vás Green Deal zralý na revizi? V čem by měla spočívat?

Do sněmovních voleb zbývá necelý měsíc a deník Echo24 postupně přináší názory předsedů a lídrů jednotlivých stran a hnutí k zásadním ekonomickým, sociálním či bezpečnostním otázkám, které Českou republiku trápí. V tomto případě lídři odpovídali na otázky, které mají zásadní dopad: Podle většinového mínění je Green Deal zralý na revizi. V čem by podle vás měla spočívat? Lídři jsou řazeni podle postavení v předvolebních průzkumech.

Andrej Babiš, předseda hnutí ANO

Green Deal v podobě, do jaké ho dostala Fialova vláda balíkem prováděcích opatření Fit For 55 během svého evropského předsednictví, je absolutní katastrofa a vítězství zelených fanatiků. Novými emisními povolenkami pro domácnosti, což je v podstatě nová zelená daň, která bude lidi stát velké peníze, se ještě chlubili. Petra Fialu za to chválila Ursula von der Leyen i Frans Timmermans, a teď se koaliční politici najednou tváří, že chtějí změnit to, co sami způsobili. Pokud budeme ve vládě, zrušíme emisní povolenky pro domácnosti. A to i kdybychom se měli soudit. Evropa musí konečně pochopit, že není jiná cesta než Green Deal úplně zrušit.

Petr Fiala, předseda ODS a lídr koalice Spolu

Cíle stanovené v zelené dohodě, která byla schválena vládou Andreje Babiše, neodpovídají možnostem evropské ekonomiky a podpoře občanů. Klimatická politika musí být realistická, technologicky neutrální a ekonomicky udržitelná. Musíme chránit životní prostředí, ale zároveň nesmíme ohrozit naši konkurenceschopnost a životní úroveň občanů. Pod novou Evropskou komisí již některé, byť stále nedostatečné, změny probíhají, např. v oblasti automobilového průmyslu. Musíme však upravit emisní povolenky i zemědělskou a energetickou politiku. V tom jsme naprosto konzistentní, na rozdíl od politiků, kteří Green Deal horečně podporovali, odsouhlasili a teď tvrdí, že je to podvod a že ho musí Evropa zrušit.

Tomio Okamura, předseda SPD

Hnutí SPD prosazuje rozumnou ochranu přírody, která je s možnostmi našich občanu a firem. Ideologie Green Dealu se zakládá na nereálných základech, které v důsledku ničí životy našich občanu a firem. Takže se Evropa stává ve světovém kontextu nekonkurenceschopnou a dostáváme se do totální dluhové spirály. USA zrušilo Green Deal, aby nastartovali ekonomiku a životní úroveň Američanů.

Vít Rakušan, předseda hnutí STAN

Klimatická změna je jednou z hlavních hrozeb 21. století a náš přístup k ní dramaticky ovlivní život našich dětí, vnoučat i pravnoučat. Hlavní cíl Green Deal, tedy přiblížit se uhlíkové neutralitě EU v roce 2050, je smysluplný a není třeba ho revidovat.

Revizi ovšem potřebuje řada kroků, které k tomuto cíli mají vést. Klíčovým principem musí být technologická neutralita. Cílem Green Dealu není prosazovat konkrétní technologie, ale dosáhnout uhlíkové neutrality co nejefektivnějším způsobem. Soukromý sektor a jeho inovativní potenciál by neměl být omezován v hledání optimálních řešení.

Systém pro obchodování s emisemi vyžaduje zásadní reformu. Stal se spekulativním investičním nástrojem místo toho, aby efektivně začleňovat škody z emisí uhlíku do nákladů znečišťovatelů. Nepředvídatelnost a rychlé změny cen emisních povolenek mají na průmysl devastující účinek. Prosazujeme proto přechod od EU ETS k celoevropské uhlíkové dani doplněnou o opatření CBAM (hraniční uhlíkové clo).

Green Deal může být i příležitostí. Vždyť na udržitelných/zelených technologiích bude jednou stát globální ekonomika. Měl by tedy být méně o zakazování toho špatného a více o podpoře toho, na čem jednou Evropa může vydělat. Místo revize Green Dealu to spíše nazývejme změnou mindsetu – a je potřeba říct, že v této rovině už k němu v Evropské komisi došlo.

Zásadní revizi vyžaduje i komunikace Green Deal směrem k veřejnosti. Je třeba zdůraznit, že realistické plnění Green Dealu neoslabuje obranyschopnost země ani nesnižuje konkurenceschopnost. Naopak, diverzifikace zdrojů energie a cirkulární ekonomika posilují naší strategickou autonomii. Modernizace průmyslu a jeho vyšší energetická efektivita je jedinou cestou k jeho dlouhodobé udržitelnosti. Zachování současného stavu by vedlo k postupnému úpadku průmyslu bez ohledu na existenci Green Deal.

Zdeněk Hřib, předseda Pirátů

Green Deal určitě potřebuje změny. Je to logické, protože od doby, kdy jej eurolidovci v EU prosadili a Andrej Babiš za ČR schválil, proběhly ve světě dvě globální krize. Na změněné podmínky proto musíme reagovat. Je potřeba také snížení byrokracie například ve výkazech ESG.

V oblasti automotive již EU změny provádí, což je správně. Do budoucna je ale nutné počítat s tím, že cena pořízení i provozu elektromobilů bude nižší než u aut se spalovacími motory. V roce 2035 je tak velmi pravděpodobné, že prodeje elektromobilů budou trhu nových aut dominovat, podobně jako kdysi smartphone vytěsnily z trhu tlačítkové mobily. Nesmíme ale připustit, aby elektromobilitu ovládli Číňané a USA, proto je nutné se připravit s využitím podpory EU a prosadit hybridy a range extendery přinejmenším jako přechodný stupeň, ve kterém máme nyní konkurenční výhodu.

Investice do obnovitelných zdrojů energie musíme podporovat i nadále, abychom odstranili naši závislost na ruských fosilních palivech. Pokud někdo tvrdí, že je nahradíme odjinud, tak je třeba nalít si čistého vína – šlo by přinejmenším částečně o ruskou ropu a plyn koupenou přes prostředníky, což je Potěmkinova vesnice, se kterou nemůžeme souhlasit. Takto bychom do budoucna sami financovali válku proti nám. Útoky na energetickou infrastrukturu na Ukrajině také ukazují, že musíme decentralizovat naše energetické zdroje.

Kateřina Konečná, předsedkyně KSČM a lídryně hnutí Stačilo!

Z Green Dealu je Black Deal. Pro občany, pro průmysl, pro Evropu. Nejhorší na tom je – a to ukazují třeba studie z Německa – že na to nejvíce doplácí nízko a středně příjmoví občané. Já jsem první, která chce chránit životní prostředí, ale tohle už s ekologií má jen pramálo společného. Je to fanatismus a byznys.

Petr Macinka, předseda Motoristů sobě

Řekneme jasné ne slepému následování Green Dealu, který nás žene do drahých energií a chudoby, likviduje tradiční průmyslová odvětví a pracovní místa. Zcela odmítnout, zrušit, zničit, zapomenout, to by byla ideální varianta. Víme samozřejmě, že tak snadné to nebude. Budeme proto hledat v Evropě spojence ke zrušení jednotlivých opatření Green Dealu a ideálně i celého tohoto projektu, který je pouze ideologickým progresivistickým výmyslem, jenž nemá s racionální ochranou životního prostředí vůbec nic společného.

Jako Motoristé sobě jsme od samého počátku samozřejmě ostře proti plánovanému zákazu prodeje nových automobilů se spalovacími motory. Je to krok, který ohrožuje dostupnost automobilů, zejména pro obyvatele venkova, kteří se bez vlastního auta těžko obejdou. Stejně negativní efekty pro občany naší země bude mít také zavádění nového systému emisních povolenek v rámci systému ETS2, který má začít platit od roku 2027 a bude se vztahovat nejen na zmiňovanou osobní dopravu ale také na vytápění a který nám vyjednala Fialova vláda.

Cílem všech těchto sebevražedných politik je zdražování života obyčejných lidí. Motoristé sobě budou vždy ostře proti.

Jana Maláčová, předsedkyně SOCDEM

Evropský koncept Green Dealu je příliš založen na sankcích a daních, a naopak obsahuje málo motivačních prvků. Chceme, aby opatření spojená s dekarbonizací nesnižovala životní úroveň domácností – a pokud ano, tak pouze u vysokopříjmových, pro které snížení spotřeby neznamená zásadní zásah do života. Green Deal musí být nástrojem modernizace, ne dezindustrializace. Stát má aktivně podporovat elektrifikaci, zateplování, úspory a veřejnou dopravu tak, aby změny byly ekonomicky efektivní, sociálně spravedlivé a ekologicky přínosné. Zaměříme se na oblasti, které zlepšují každodenní život: čistější ovzduší díky silnější podpoře veřejné dopravy, zdravější a dostupné lokální potraviny díky obnově půdy, ochranu vodních zdrojů a investice do nových technologií a obnovitelných zdrojů energie včetně geotermálních. Chceme zapojit lidi, obce i firmy do kreativního snižování energetické náročnosti – motivačně, nikoliv restriktivně.