Dálnice D1 je po 58 letech hotová. ŘSD u Přerova zprovoznilo poslední úsek

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) dnes po poledni zprovoznilo u Přerova poslední úsek dálnice D1. Dálniční tah z Prahy přes Brno do Ostravy a na polské hranice tak je kompletní. Stavba desetikilometrové části dálnice z Přerova do Říkovic začala po dvou desítkách let příprav a soudních sporů předloni v lednu a stála téměř sedm miliard korun. Dokončena byla oproti plánu o tři měsíce dříve. Zároveň ŘSD dnes také zprovoznilo novou osmikilometrovou část dálnice D55 mezi Olomoucí a Kokory na Přerovsku.

Nový úsek odvede z Přerova velkou část tranzitní automobilové dopravy a bude i výrazným impulzem pro hospodářský rozvoj regionu. Stavba nejstarší a nejdelší tuzemské dálnice začala před 58 lety.

D1 je dnes dokončena v celé délce 376 km. ŘSD dnes zprovoznilo poslední úsek “D1 0136 Říkovice - Přerov” délky 10,1 km. Odvedla se tak tranzitní doprava z Přerova a zároveň se ulevilo všem okolním obcím a i na D46. Součástí stavby bylo mj. 9 mostů vč. 940 m dlouhé estakády. pic.twitter.com/kGN1ulsLwX

— Radek Mátl (@MatlRadek) December 19, 2025

Dálnice D1 dosud končila na protilehlých okrajích Přerova, tranzitní doprava kvůli tomu na trase z Ostravy do Zlína a Brna jezdila přes město. „Dostavbou tohoto desetikilometrového úseku D1 zmizí z Přerova 70 procent kamionů. To je obrovské číslo a pro lidi obrovská úleva. Ekonomické přínosy jsou nezpochybnitelné, ale stavíme to hlavně pro lidi, kteří bydlí v blízkosti komunikací, a pro řidiče, aby se bezpečně a dobře dostali ke svým domovům,“ uvedl ředitel ŘSD Radek Mátl.

Podle přerovského primátora Petra Vrány (ANO) se město po letech stagnace stane lepším místem pro život. „Dostavba dálnice totiž neznamená jen dopravní úlevu. Konečně můžeme rozvíjet město tak, jak si zaslouží. Zvyšuje se zájem investorů, vznikají nové příležitosti pro podnikání i pracovní místa a roste poptávka po moderním bydlení. Dálnice nám otevírá prostor pro to, abychom Přerov posouvali dopředu. Aby byl zajímavý pro mladé rodiny, stabilní pro firmy a příjemný pro všechny, kteří tu žijí. Je to šance, kterou chceme maximálně využít,“ uvedl.

Nový úsek dálnice podle ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD) zklidní i provoz na dálnici D46, protože většina aut se z Brna do Ostravy dostane právě po poslední části D1. Bednárik hodlá prosadit, aby po novém dálničním úseku, který hraje roli obchvatu Přerova, mohli řidiči trvale jezdit bez dálniční známky.

Na novém dálničním úseku je 14 mostů, pět protihlukových stěn a stavbaři při budování násypů spotřebovali 3,25 milionu metrů krychlových materiálu. O části D1 u Přerova se zhruba dvě desítky let vedly soudní spory, debaty a připravovaly se plány. Stavbu provázelo přes 20 soudních sporů, některé skončily až u Nejvyššího soudu.

První části nejstarší tuzemské dálnice D1 vznikaly už před druhou světovou válkou. Základní kámen prvního úseku dálnice z Prahy do Mirošovic byl položen až v roce 1967, přičemž tento úsek je otevřen od 12. července 1971. Na podzim 1980 byla dokončena dálnice mezi Prahou a Brnem. V letech 2013 až 2021 ji ŘSD kompletně zmodernizovalo.

Mátl připomněl, že původní trasování D1 napříč republikou bylo odlišné, situace se měnila po rozpadu Československa. „To znamená, že dálnice nevede do Košic, ale do Ostravy, do Polska. Každopádně: když si vezmeme ten klíčový rok 1967, kdy se stavba dálnice rozjela u Prahy, prvním úsekem mezi Prahou a Mirošovicemi, tak je to po 58 letech, kdy jsme tento nejvýznamnější dálniční tah v České republice dokončili,“ dodal.

Zároveň Ředitelství silnic a dálnic dnes zprovoznilo novou osmikilometrovou část dálnice D55 mezi Olomoucí a Kokory na Přerovsku, která má snížit počet automobilů na souběžné silnici první třídy vedoucí přes Krčmaň. Obcí na frekventované trase z Olomouce do Přerova dosud denně projely tisíce automobilů. Obyvatele Krčmaně kvůli tomu desítky let trápil hluk z husté automobilové dopravy a měli problém překonat rušnou silnici. Na chystanou druhou polovinu dálnice D55 v úseku mezi obcí Kokory a Přerovem ŘSD nedávno získalo stavební povolení, tato část má být dokončena v roce 2029.

ŘSD dnes zprovoznilo stavbu “D55 5501 Olomouc - Kokory”. Součástí stavby délky 7,6 km je mj. 6 mostů, 1 nadjezd a 1 ekodukt a 8 PHS o délce 1846 m. Dálnice odvede tranzitní dopravu ze sil. I/55, mj. z obce Krčmaň a tím se zvýší bezpečnost a plynulost dopravy. pic.twitter.com/MpegdeWqrP

— Radek Mátl (@MatlRadek) December 19, 2025